最美節日(ri)(ri)五(wu)一勞動(dong)節期(qi)間，為(wei)確保地鐵(tie)六(liu)號線勞動(dong)南(nan)路站風亭及二號出口按節點梳理(li)完成建設(she)，草(cao)陽小區棚(peng)戶(hu)區改造項(xiang)目DK1項(xiang)目部全(quan)部管(guan)理(li)人(ren)員堅持奮戰在項(xiang)目一線，在節假日(ri)(ri)依然充滿干(gan)勁組織(zhi)各參(can)建單(dan)位人(ren)員搶工期(qi)、趕(gan)進(jin)度、日(ri)(ri)夜趕(gan)工，并于5月2日(ri)(ri)在綠建集(ji)團技術部領導(dao)的協助(zhu)下，組織(zhi)西安(an)交通大學黨(dang)建堂教授(shou)、西安(an)建筑科技大學胡(hu)長明教授(shou)、黨(dang)升運、王斌、李迅五(wu)位專家不辭辛苦于節假日(ri)(ri)到施工現場完成項(xiang)目高大支模安(an)全(quan)專項(xiang)施工方案的論(lun)證。確保了后續工程可以(yi)在安(an)全(quan)可靠(kao)的技術方案指導(dao)下進(jin)行施工。

受近期疫(yi)情及(ji)陰雨(yu)天氣影響，項目各項物料及(ji)生(sheng)產計劃(hua)(hua)進(jin)展均(jun)不同程度有所滯后(hou)，項目經理(li)積(ji)極聯(lian)系組織各條線上下(xia)游人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)出(chu)謀劃(hua)(hua)策，在(zai)綠建(jian)直(zhi)屬三工(gong)(gong)程公司(si)領導的協調下(xia)共保項目施工(gong)(gong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)、材料、機(ji)械(xie)等不拖項目后(hou)腿(tui)；技(ji)術總工(gong)(gong)與質量負(fu)責人(ren)(ren)積(ji)極推(tui)進(jin)完善各專項施工(gong)(gong)方(fang)案并及(ji)時對各參建(jian)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)進(jin)行交底并現場指(zhi)導樣板(ban)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)，生(sheng)產經理(li)將生(sheng)產任務(wu)按計劃(hua)(hua)有條理(li)的分配到各施工(gong)(gong)員(yuan)(yuan)及(ji)勞(lao)務(wu)單(dan)位(wei)專業工(gong)(gong)隊，落實(shi)節點封(feng)口日期，督促(cu)勞(lao)務(wu)單(dan)位(wei)增加人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)采取(qu)分段(duan)承包制(zhi)將生(sheng)產任務(wu)進(jin)一步細化，將工(gong)(gong)作落實(shi)到各小班組，提高勞(lao)務(wu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)作積(ji)極性。

在項(xiang)目部的(de)有(you)效(xiao)統籌安(an)排下，項(xiang)目管理人員(yuan)及勞(lao)務(wu)人員(yuan)各司其職(zhi)、通力(li)配(pei)合，積極克服地(di)(di)鐵(tie)風亭負二層結(jie)構(gou)標高多，結(jie)構(gou)形式復雜，施(shi)工(gong)技(ji)術難度大等問題，積極組織(zhi)塔吊提前進場(chang)，增加25T汽車吊提高物(wu)料轉運速率，增加勞(lao)務(wu)人員(yuan)晝夜加班，在800㎡的(de)地(di)(di)鐵(tie)風亭負二層施(shi)工(gong)現場(chang)，匯集了共計150多名勞(lao)務(wu)人員(yuan)全力(li)推進項(xiang)目建設進度，并(bing)于(yu)5月2日(ri)按時完成高支模體(ti)系(xi)的(de)搭建，經專家組各專家查看現場(chang)并(bing)對該(gai)處高大支模安(an)全專項(xiang)方案的(de)審(shen)查論證，一致評(ping)定該(gai)專項(xiang)方案總體(ti)可(ke)行，論證通過(guo)。